从水灵场站向东南方向出去不到五公里就是海岸线，跑道呈南北走向，用民航的说法来看的话，是有01号和19号两条跑道，由南向北起飞时01号跑道，由北向南起飞时19号跑道。
    因为地理位置的关系，水灵场站极少会用01号跑道。
    李战组织参与过很多次飞行训练计划的制定，不过从来没有遇到过起飞就出深海的情况。他在飞鲨部队工作的时候虽然也遇到类似的情况，但是渤海是内海，周遭一大堆的机场，制定飞行训练计划的时候和在内陆地区没有很大差别。
    战机飞行训练是很复杂的，需要考虑到方方面面的因素，其中确定备降场就是非常关键的一环。根据相关的规定，要尽量做到每三百公里有一个可以进行备降的机场。
    南航某师这里显然不具备这样的条件，他们出去就是南海。南海和东海、黄海不一样，这片三百多万公里的海疆是正儿八经的深海。为什么广东的海鲜驰名天下，而大家都没有听说过东海沿海几个省有什么叫得上口的海鲜，因为东海是浅海，水深普遍在二三百米，浅的地方只有几十米。
    海鲜当然是深海的好吃，而且品种更多。
    我们的潜艇一般很少在东海海域活动，正是因为那里的水深条件不理想。一条艇长的有百八十米，上浮的时候稍不注意艇尾都能磕到海底。
    大，深，是南海的特点。
    李战在二师工作的时候，几乎每一次出海飞行训练的备降场目录里都有水灵场站，因为这个场站是最南端的空军场站了。
    南海诸岛上的机场是民航的……
    南航某师的情况就更加特别了，人家出门就只能“协调”南海诸岛上的机场作为备降场，而且能选择的还不多，现在南海诸岛上的机场还非常少。
    李战就开玩笑说，“照我说啊，你们应该给地方提提建议，请他们加快诸岛上的基础建设。这么大一块地方，按照每五百公里距离一个机场的标注，起码要修二十多个机场才能勉强满足需求，现在才几个，能用的也就那么一两个吧？”
    金华用铅笔画出了一道相当笔直的航线，笑着说，“这可不是我们能提建议的，地方建设有他们的一套规划，而且机场建设也不归我们管，归你们空军管的啊，哈哈哈！”
    “金华参谋长这一手图上作业真是漂亮。”朱炜仔细看着航图，由衷地佩服道。
    金华笑着说，“纸上谈兵的技术罢了，我宁愿飞行搞好点。”
    他当然也是飞行员，航空兵部队里有职务的军事干部大多是飞行员，第一身份是飞行员，其次才是职务。参谋长是非常重要的岗位，通常由经验丰富的飞行员来担任。金华是南航司令部的副参谋长，正师职军事干部。
    “小李，以你的意思，教官队从忘我礁起飞，把对抗空域放在忘我礁和琼岛之间的广大空域，这么一来是否要请求加油机的支持？”金华问李战。
    李战提出教官队先转场到忘我礁，从那里起飞模拟敌机起飞拦截117中队，在广大海空之中进行大范围的对抗训练。组训思维的差异这就体现出来了。朱炜和李梓辛是李战带出来的，深受李战的战训观念的影响，认为任何不具备实战意义的训练都是浪费航油，所以在组织部队训练的时候都会下意识地建立前置敌情条件，如果可以甚至希望每一次训练都有对抗的性质。
    而且基本上每一次升空都是百分之八十以上载油和基本弹药配置出动的，南航这边还不怎么适应这样的思路，金华因此不得不就许多细节征求李战的意见。
    李战说，“可以请求一两架加油机支持，117中队的飞行员都具备空中加油能力，增加一个空中加油的训练内容也是不错的。”
    金华说，“我主要是考虑到航程较远，有加油机支持能放心一些。忘我礁的保障能力很有限。”
    “所有战机满油起飞，

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