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第51章旱季
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更新于 2024-01-13 03:43
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    “我们要去哪?”
    “我不是说过么?俄克拉荷马。”
    但这才上路几小时,绝对没到。
    车队停下来了。
    维多莉安看向窗外,外面黑漆漆的,只有开始落叶的道旁树,除了车队的光以外,一丁点的亮光都没有。
    “这里就是俄克拉荷马?”
    林欣看了眼自己手里的地图,又瞅了眼手表。
    应该是到斯普林菲尔德了。
    密苏里州的春田市。
    “不是,这是必经之路的一个城市,是我们的枢纽,也是我们其中一个主要城市。”
    “放心,这里是我们的地盘。”
    林欣对维多莉安说道。
    现在是1995年的秋冬时分,已经十一月多,气温相较于一个月前已经有了明显下降,同时降水量也在逐渐减小。
    也就是中北美地区通俗说的枯水期。
    这段时间河流水位大部分都处在持续下降的时间段。
    不过,这段时间也因为降水少,更适合庄稼熟成干燥。
    斯普林菲德附近也有少量被开辟出来的耕地。
    大部分都收成了,但还剩下了一小部分的秋薯。
    也就是土豆。
    “你看,那边就是我们的人种植的农作物的。”
    林欣指给维多莉安看。
    那边的确的有很多秧苗在。
    “麦克法兰先生!我们今天晚上恐怕得在这里的过一夜了,您看需不需要做一些部署?”
    安生从车后面走过来,隔着车窗和林欣对话。
    车窗开着。
    林欣探出头去往后看了看,后面是辎重车辆,最后面则是燃油运输车。
    “是燃料不够了?”
    “对,我们需要在这里补充我们的燃料罐。”
    法利亚开辟路网之后的第一件事就是尽可能的恢复石油工业运行,但法利亚现在所使用的大部分燃油都来自于西海岸的油井。
    所以日常用到的石油及其衍生产物都来自于陆网运输。
    汽车用的汽油,农用机械用的柴油,甚至是的法利亚航空器所使用的0号汽油和轻质航空煤油都是这么来的。
    车队所能携带的油料有限,所以必须定期进行补给才能再次上路。
    而法利亚开辟出的路网枢纽和主要城市,就有补给站的功能。
    “嗯,那我们就在这里过夜好了,城内情况怎么样?”
    “很好,我们正在联络驻守部队,他们正在赶过来。”
    “那就这样做吧,明天继续赶路,可以东西先去塔尔萨。”
    从圣路易斯到俄克拉荷马城,只需要一路朝着西南方前进,经过44号公路可以直达。
    一路上会遇到两个地标城市,一个是现在的斯普林菲尔德,接下来还会遇到俄克拉荷马州的塔尔萨市区。
    不

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