秦阳也不知道自己的运气有这么好，和佩莱哈克交流之后，佩莱哈克就回去了，这才一天工夫，麦道公司那边就传来了消息，要派工程师过来！
    
    既然工程师过来了，那就要好好地忽悠一番了。
    
    又等了一天，对方派的工程师布朗就来到了东方，出现在了方北公司的办公室里。
    
    “秦总，您是怎么知道我们t-45教练机的死亡俯冲问题的？”坐定之后，布朗开始了提问，不可能秦阳说句话，对方就把飞机给派来了，对方肯定是要好好提问的。
    
    “我也不知道，但是我们这边的飞机工程师知道，看过你们的样机照片之后，他就谈了一番。”秦阳说道：“当时我在场，听了一些，后来看到佩莱哈克，就把这件事告诉他了。”
    
    人不是万能的，秦阳在地面武器系统上很牛就算了，不可能研制飞机也这么牛，那需要几十年的研究经验的积累，秦阳要是说自己知道的，那对方肯定不信，但是说是国内某个飞机设计师推测的，可信度就很高了。
    
    “那我能见见他吗？”
    
    “不能，他在忙着某个国防项目，没在首都，暂时不能，不过，得知你们要来，他写了一份分析资料，您可以看看。”
    
    这资料自然就是秦阳亲自写的，全英文，布朗接过来，仔细地看起来。
    
    外行看热闹，内行看门道，究竟是不是真有几把刷子，一看就知道。
    
    布朗拿起资料来，脸上就露出了认真的表情。
    
    死亡俯冲不是鬼怪战机才有的，早在五十年代初期，英国研制的流星t7战斗机就发现了这种问题，打开减速板之后产生的气流会让尾翼失效，飞机会突然进入俯冲，这种问题直至战机退役也没有解决，但是可以避免，只要在速度低的时候放弃使用减速板，具体来说，就是在放下起落架后就不能使用减速板，这样就能避免。
    
    到了鬼怪战机，这个问题更加复杂，当时的工程师通过让尾翼下反和开缝的方式解决了问题，而现在，到了t-45上，这种问题还会重现，甚至可能会更复杂，具体分析如下。
    
    t-45是在陆基战斗机上修改出来的，翼刀被去掉，增加了机翼升力系数，襟翼全偏后会大幅增大平尾等效迎角……
    
    这一番分析，不由得不让人感慨，东方还是有厉害的人的，可以将这些技术问题分析得头头是道，就是这样！和他们自己分析的一样！
    
    “这个分析报告上只有原因分析，并没有处理意见。”布朗说道。
    
    “没错，只有原因分析，因为我们的飞机设计师只能根据外形来分析，怎么处理还得接触了之后才知道。”秦阳说道：“如果贵方想要请我们帮忙解决，那就需要把飞机送过来，交给我们测试，由我们来寻找解决问题的办法，不过你们放心，我们是好朋友，相互帮忙是应该的，我们不收取你们改进费用。”
    
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