“这是巨大的威胁，我们应该倾尽全力，阻止这条威胁的运行！”
    
    英国泰晤士报，针对刚刚完成运行的亚欧大铁路，做出了此种评述。
    
    无疑，这种态度也是协约国整体的态度。
    
    显然，或许英国人也没有想到，在他们丢失了中亚地区不到三个月，大秦就已经组织修建了一条铁路的双向道，甚至还一度成功的运行了这条铁路。
    
    至少，从协约国的视角来看，南充号的成功运行已经证实了一点：大秦已经完全有能力在中亚地区和协约国来一场面对面的大后勤战争了。
    
    也即是说，依靠着亚欧大铁路这条大动脉，大秦不仅将会对整个中亚地区的掌控力提升一个档次，而且还会对巴尔干半岛产生更具威胁的战略影响。
    
    也正因此，针对此，英法美联合开了一次会议，会议主题很简单：如何阻止亚欧大铁路的向西运行，阻止亚欧大铁路向欧洲蔓延！
    
    按照计划，亚欧大铁路一共分为三段，第一段，成都到德黑兰。
    
    第二段，德黑兰到伊斯坦布尔（土耳其境内）。
    
    第三段，伊斯坦布尔到维也纳和柏林！（南欧地区）
    
    目前来说，第一段完成了，而第二段也即将完成。
    
    唯有第三段是协约国具有军事力量的地区，也是协约国唯一的机会。
    
    不过，正当协约国加紧对欧洲西线战场和对亚欧大铁路第三段的阻击之时，大秦海军也总算是兑现了对一德一奥的承诺，出现在了距离地中海不远的印度洋。
    
    ~~~~~~~
    
    1917年上半年，非洲东部，阿拉伯海和红海交界地区。
    
    库塞尔，埃及东部，一处小城市。
    
    小城市平平无奇，此时此刻，却迎来了它的历史高光时刻。
    
    黑夜笼罩着库塞尔，但是，黑夜中的人们却是兴奋异常。
    
    “时间到了，点火，让对方看到咱们！”
    
    趁着微妙的月光，看了看手表上的时间，领头者拉塞尔对着手下吩咐道。
    
    没多久，一阵冲天的火焰燃起，顿时，海面被照的通红，且冲上天际。
    
    当然，往常，拉塞尔领导的南部埃及游击队是不敢如此暴露自己行踪的，毕竟，现在埃及明面上的最强大的军事力量无疑是英法意联军。

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