丁志强一头扎进了工作间，开始了苦思冥想的赶作业生活，就连飞船的动向都来不及关心了。
    这一次的远航计划中，他只是保罗菲尔·琼斯的副手，有一个全能型、工作非常积极的上级，好处就是自己没有事情可干，但是中途却有王浩交代的工作，也就是针对实验发现进行思考和理论研究。
    针对实验发现的思考，重点在于保罗菲尔·琼斯提出的空间波动理论。
    所以主要工作还是保罗菲尔·琼斯来完成，但他也不能什么都不做，必须要针对内容有一定的，并做出一定的数学推导才能过关。
    问题就在于，研究内容是不确定的，至于说有什么想法更是非常困难。
    这个研究实在太复杂了，牵扯到了只存在于科幻想象中的虫洞技术。
    能量传送？
    开什么玩笑！
    如果把实验发现说出去，估计都会被科学界当成是骗局。
    “有的只是空间波动论和实验结果。”
    “保罗创造了空间波动理论，但大多数也只是个概念而已，只有一些基础内容，要怎么进行下一步的研究呢？”
    “去解释能量传送……”
    “能量肯定是跟随场力穿透一起穿透的，但是两者会存在什么样的关系？”
    丁志强用力抓着头皮，他是甚至希望实验没有任何发现，那么自己也不会苦恼了，“怎么就真有发现了呢？虫洞……”
    “我只是忽悠保罗的啊！”
    “王老师也知道我在忽悠保罗，他不会只是在开玩笑吧！”
    ……
    当丁志强不断苦恼的时候，天航飞船则是在不断接近地球，很快就进入到地球轨道中。
    天航飞船的速度非常快，接近地球的过程中一直在平稳的减速。
    减速时，加速度处在每秒负1m到负5m之间，对飞船上的人员来说，减速过程要比加速舒服太多了。
    飞船的舱室地面方向和发动机主喷口一致，加速的过程中地面就会给予一个支撑力。
    这个力是抵消不了的，只能给予反向的引力，来做到一定程度上抵消，但支撑力是单侧的力，和引力是完全不同的。
    在地面支撑力以及反向引力的作用下，人体会感觉身体仿佛能够飘起来，脚下却受到了很强的力，也会感觉非常的怪异。
    在加速的过程中，很多人干脆躺下来休息，把地面的支撑力分散到全身，就会变得舒服很多。
    减速的过程中，地面的支撑力降低了，舱室内会开启正向的引力，让地面支撑力保持平稳的。
    这样就能近似模拟地面的环境，让人体感觉更舒服一些，当然，实际环境还是和地面存在不同，主要体现在引力强度会比地面稍低一些。
    另外，引力自动控制上也会存在一定的偏差。
    这主要是因为动力系统和引力控制系统存在延迟，引力控制要根据动力系统数值进行调整，若是动力系统忽然性的增大或降低功率，引力控制就会出现延迟，也会让舱室内的人员感受非常明显。
    有些人就会因此‘晕船’。
    比如，保罗菲尔·琼斯，不管是飞船在加速还是减速，保罗菲尔·琼斯的感觉都不舒服，当然减速还是要比加速强一些。
    在飞船飞往木星的过程中，保罗菲尔·琼斯还是坚持下来了，

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