关于汽车工业弯道超车，全力发展新能源汽车，历史上是钱老在92年提出来的。
    这条路，是应对西方的技术封锁最正确的道路，但是很早被提出来，也没有立刻实施，而是在碳排放协定签订以后才全面发力的。
    这和暂时不建设可以雅鲁藏布江大坝和沧澜江大坝是一个道理，时机未到，首先需要解决的还是生存和发展的问题。
    那么多仗打下来，为的就是生存和平稳发展的时机，现在真的没必要表现的太强势，造成不必要的冲突。
    关于这个问题，钱老跟陈三七充分的交流了意见，看自己儿子那崇拜的眼神和连连点头的样子，陈平安很无语，咋的同样的话，自己说就没这么好的效果？
    这就是偶像的力量吧，以钱老为偶像，没有任何毛病。
    虽然现在还不是全面普及新能源的时候，但是不代表陈平安不造车了。
    造电动车并不困难，电池的技术已经突破了，电控和电机的技术并不难，难的是怎么把成本做低，需要以量压价，还需要巨大的市场作为支撑，这才是国家真正的优势所在。
    不过，初期造价高的问题，对于陈平安来说，根本不能算是问题，花钱的事情，陈平安最擅长了。
    90年代，富裕的生活就是“楼上楼下，电灯电话”。
    小汽车这个东西，对于大部分的家庭来说，还是属于奢侈品的级别，仅有一小部分的，非常有钱的人才买得起。
    但是，国家幅员辽阔，人口基数巨大，对国家来说很小部分的一群人，人数已经不少了，而且代表的是国家最富裕的一帮人。
    这帮人买的都是进口车，也不能都说是崇洋媚外，实在是国产的车真的技术差太多。
    就算是中国人智慧超群，几十年的发展，就想和国外那些经过百年发展的外国企业同等水平，这是不现实的。
    不过，现在加上陈平安就不一样了！关于汽车工业的相关技术，陈平安早就开始技术积累了，现在正是拿出来的时候了。
    不过，技术有了，还得有个造车的地方才行，最快的办法，就是收购一个国有的汽车品牌工厂，这时代的国产汽车品牌可不好混，自主生产的汽车，跟这些号称“百年车企”的进口车，质量直接被碾压了，只能通过的合资的方式，以市场换技术，谋求发展，开启了合资品牌的造车路线。
    当然，外资品牌也不是傻子，很长一段时间里，合资的品牌用的生产线和生产的汽车产品，都不是最新的技术，资本家可从来不干亏本的事情。只有用技术和市场倒逼这些资本家，才能真正的实现产业的升级。
    陈平安现在要做的，就是先把技术展示出来，让人知道电动车的好，等国家的电力系统发展起来了，配套都成熟以后，才是电动车发力的时候。
    “要不要我帮忙牵线？”
    “我跟你说啊，别看你现在有个首富的名头，但是那帮家伙现在可都是盯着国外的汽车厂呢，不一定给你面子！”
    钱老倒是很和善，得知陈平安的想法，还好心想要帮他一把。
    “你这个首富的名头，也不全是好事儿啊……”
    这突然感慨的一句，让陈平安看向了钱老，两人相视一笑，心里都明白是怎么一回事。
    枪打出头鸟的道理谁都懂。陈平安现在就是个出头的椽子，盯着他的人可不仅仅是那些想要跟着发财的商人，还有很多的手握权利的人。
    在权利的面前，金钱也也要退让三分。权利小小的一个任性，就让一个企业破产甚至成为嫁衣的例子很多，陈氏集团这么大的一块肉，盯着他的人多很正常。
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